本文目录一览：
- 〖壹〗、本田电子离合车型有哪些
- 〖贰〗 、本田的长相是什么样子的
- 〖叁〗 、本田轿车有史以来的所有车型
本田电子离合车型有哪些
小排量车型（250cc级）CL250：复古攀爬风格车型 ，搭载249cc单缸水冷引擎 ，最大功率18kW，电子离合的加入使其换挡操作更简单 ，适合新手。CM250：CL250的兄弟车型 ，共享同平台动力总成，电子离合技术下放后显著提升城市通勤舒适性 。
万元清仓价的深层意义短期策略：清库存、回笼资金 ，为后续车型让路 。长期信号：本田中排量计划不会因CM300失利而停滞 ，巡航车仍是核心战场之一。未来转型方向：技术升级主导升级依据：日媒爆料：本田计划为CM250搭载E-Clutch电子离合器（实现自动挡效果），降低骑行难度 ，提升技术吸引力 。
从用户角度来看 ，这极具吸引力 。本田NX500配备471cc双缸 、TCS 、电子离合等配置，3万出头的售价让其性价比极高。本田品牌本身可靠性强，加上这些配置优势 ，远超同价位国产车 ，对于预算有限的用户来说，会是“闭眼选”的车型 。从市场影响方面 ，这对国产同级车型是重大冲击 。
日本本土比较受欢迎的摩托车包括川崎Eliminator/SE、本田GB350/S 、本田CBR650R E-Clutch电子离合器版 、本田CT12本田CB400SF、川崎消除者 、本田Cub系列 、铃木V125以及雅马哈SR400等车型。
本田的长相是什么样子的
本田不同车型的长相各有特点 ，以下为具体车型的外观特征：2026款本田雅阁：车身配色有晨曦蓝、极昼白、曜夜黑三种新选取 。前脸部分，h标首次可点亮 ，搭配六边形中网 ，中网内嵌主动格栅，两侧是狭长的LED灯组 ，采用9芯片矩阵设计 。车侧有一条激光混合焊的棱线 ，从a柱贯穿至鸭尾，搭配19英寸炫压轮毂。
首先来看看刚刚发布的第十一代本田思域。外观方面 ，这一代思域的长相有了不小的变化 。简单来说是变得更加年轻了 ， 但是前脸的攻击性也变得没那么犀利了 。回顾十代车型以前的设计，思域似乎一直都长得比较“本分 ”，所以上一代思域的出现 ，给人们带来了相当强烈的视觉冲击。
小换代之后的广州本田CR-V ，进气格栅加入了更多的是运动元素，车体造型设计也很圆润 ，加上好几条银白色镀铬条的装点 ，全车看上去特别的空气，也有着很足的运动风格 ，长相还是挺强的 。在平级其他诸多车型中 ，此车还是很有吸引力的 。
本田妹子不但长相甜美，实力强大 ，并且出生日本豪门 ，他的父亲是职业教练，他的爷爷是公司的大老板 ，公司一年的纯收入达到了20亿日元 ，相当于人民币2亿。本田妹子兄妹4人都从小热爱花滑，她爷爷把他们的培养费用全部包了 。本田妹子一年得到的培养费用就达到了19万人民币 。
很多人可能都会对于CR-V跟皓影感到兴趣，但却可能会误解 ，这两者之间可能就只有外观不同 ，买哪款车，决定的关键很可能就是主观的喜好 ，但其实在经过一天的试驾 ，我可能会把这票投给皓影（BREEZE）锐·混动，但却不仅仅只是因为它的长相。
本田轿车有史以来的所有车型
Honda CR-X作为80-90年代的小型跑车代表 ，CR-X以轻量化车身 、低重心设计及运动化调校闻名 。其第二代车型（CR-X Si）搭载6L DOHC发动机 ，凭借出色的操控性和燃油效率，成为当时年轻消费者的热门选取 ，尤其在北美和日本市场备受追捧 。
本田型格（Honda Integra）自1985年推出以来 ，共经历了四代车型的演变。以下是各代车型的详细时间线及特点：第一代（1985–1989）底盘代号：AV/DA1–DA3 动力系统：搭载5L（EW） 、6L（D16A）发动机，部分车型配备DOHC技术 。
雅阁汽车共有九代 ，分别为：第一代 。1976-1980年：为应对能源危机 ，探求人车和谐。第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间 ，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世 。
雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车；后来在1979年改型为四门轿车 。第二代 – 1982年 – 1985年 全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。第三代 – 1986年 – 1989年 雅阁于1986年推出 ，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版 、LX四门版 、LXi舱背式和LXi四门版 。
本田雅阁可以说是全球销量比较好的轿车之一，从诞生至今已经经历了十代车型 。日前 ，外媒就简单回顾了历代雅阁的变迁史 ，甚至我们也可以认为这是本田家轿的变迁史，毕竟雅阁非常具有代表意义。第一代（1976-1981）初代雅阁最初是作为三门掀背轿车推出的 ，搭载了68马力的6L发动机 ，匹配5速手动变速箱 。
国内由东方本田国产 。雅阁到了第九代，它完全是其前身的彻底更新。 该轿车获得了Sport变体 ，具有标准的六速手动挡 ，并且比常规的四缸车型强一点，并具有双排气口和定制的轮毂 。 本田来回混合动力版本 ，得益于其电动四缸发动机 ，其EPA等级达到了48 mpg 。
