本文目录一览：
- 〖壹〗、At变速箱有多少个零件
- 〖贰〗 、变速箱的结构由什么组成
- 〖叁〗 、变速箱内部结构以及零件名称
- 〖肆〗、汽车变速箱有多少零件?
At变速箱有多少个零件
〖壹〗 、At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统。这些零件包括卡盘 、离合器片、变速器齿轮 、轴承 、油封、联轴器和传感器等 。每个零件都扮演着至关重要的角色，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性 。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称 ，又称自动挡 ，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，不需要离合器。AT具有自动变速功能 ，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的 ，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏 。
〖叁〗、实例分析：大众6速横置AT自动变速箱 大众6速横置AT变速箱由液力耦合器、机油泵 、第一个行星齿轮组和一组复合行星齿轮组组成 。通过不同多片离合器组成的制动器和离合器来组合出6个前进挡和1个倒挡。
〖肆〗 、首先 ，来说说最常见的AT变速箱，世界上第一台2速自动变速箱诞生于1908年 ，装备在了一台福特T型车上 。从时间上来看 ，AT变速箱可谓是历史悠久了 。
〖伍〗、at变速箱是技术组成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱的内部结构其实是比较复杂的，这种变速箱内部有很多行星齿轮组 ，at变速箱就是依靠这些行星齿轮组来变速变扭的 。由于结构复杂 ，零部件数量比较多，所以at变速箱的制造和研发成本都是比较高的 。
〖陆〗 、而且全球化的今天 ，双离合变速箱的零部件都来自世界大厂 ，比如长城哈弗从2017年之前就一直在采用格特拉克的湿式双离合变速箱，这台变速箱中157个零件中 ，只有15个零件是自主生产的 ，那时候自主化并不高，但双离合模块基本都用着其它品牌同款的产品 ，比如UKL平台的宝马 ，它的双离合板竖向除了控制单元，其它技术也相差无几。
变速箱的结构由什么组成
AT 、MT、AMT 、CVT 、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写 ，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构 、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易 ，能减少驾驶者疲劳 。
你好！变速器由壳体 、传动部分和操纵部分组成。『1』壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强 ，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。
变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴 、传出轴 、变速组件、润滑机制、操控系统 、滤器和油泵 。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上 。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中 。
变速箱内部结构以及零件名称
离合器片 、压盘、分离轴承：这些是手动变速箱特有的配件 。离合器片负责把发动机动力传给变速箱；压盘像个大弹簧 ，把离合器片紧紧压在飞轮上；分离轴承在踩离合器时发挥作用，帮助实现离合器的分离。外壳：作为变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件 ，起到保护和支撑的作用 。
变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上 。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。
通过变速齿轮组机构 ，由控制机构控制 ，通过离合器，实现变速的功能，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱 ，主要由两部分组成 。和发动机飞轮连接的液力变矩器 ，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多 ，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构 。
汽车变速箱有多少零件?
〖壹〗 、汽车变速箱是车辆传动系统的关键部件 ，它包含多种零件以确保车辆平稳运行。油泵是变速箱系统中的一个重要组成部分，它负责为整个系统提供润滑油 ，确保零件正常运转 。摩片式离合器 、摩式制动器和行星齿轮组则共同工作 ，实现动力的传递和分配 。动力输出端负责将动力传递给驱动轮，使车辆能够行驶。
〖贰〗、通过变速齿轮组机构 ，由控制机构控制 ，通过离合器，实现变速的功能 ，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱 ，主要由两部分组成 。和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多，其作用也和离合器差不多 ，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构 。
〖叁〗 、变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴 、变速组件 、润滑机制、操控系统 、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上 。它不仅为内部零件提供了保护 ，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性 。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。
